Čimbenici rizika i sprječavanje nezgoda klipnog zračnog kompresora

Pročišćavanje zraka odnosi se na usisavanje zračnog kompresora.Atmosfera se usisava u filter zraka kroz usisni toranj visok 25m.Zrak se pročišćava kroz igličastu filtarsku platnenu vrećicu i zatim odlazi u zračni kompresor.Filtrirani zrak se komprimira na 0,67 mpa u zračnom kompresoru, ispere i ohladi u tornju za hlađenje zraka, te šalje u molekularno sito na adsorpciju za uklanjanje vode, ugljičnog dioksida i drugih ugljikovodika.

Čimbenici rizika od požara i eksplozije u procesu pročišćavanja i kompresije zraka uglavnom su:

1) Učinak filtriranja zračnog filtra nije dobar, a sadržaj prašine u zraku je velik, što je lako stvoriti taloženje ugljika;Adsorpcijski učinak molekularnog sita se smanjuje, tako da ugljikovodici ulaze u kasniju destilacijski stup, a prekomjerno nakupljanje može dovesti do izgaranja i eksplozije;

2) Nešto nije u redu sa sustavom vode za hlađenje.Voda za hlađenjekompresor za zrakje zaustavljen, dovod vode je nedovoljan ili je temperatura vode previsoka, učinak hlađenja nije dobar, a temperatura u kompresoru je previsoka, što rezultira toplinskim pucanjem glatkog ulja, što stvara taloženje ugljika na ležaju kompresora čahura, cilindar, ventil za zrak, ispušna cijev, hladnjak, separator i međuspremnik.Taloženje ugljika je vrsta zapaljivog materijala koji može dovesti do taloženja ugljika i spontanog izgaranja pod visokim temperaturnim pregrijavanjem, mehaničkim udarom i utjecajem strujanja zraka, kada koncentracija ugljičnih oksida (kao što je CO) dosegne granicu miniranja, spaljivanje i miniranje će pojaviti.

3) Greška pumpe za ubrizgavanje ulja ili glatkog sustava ulja.Greška pumpe za ubrizgavanje ulja ili glatkog uljnog sustavakompresor za zrakmože dovesti do nedostatka ili obustave glatke opskrbe uljem.Problem kvalitete glatkog ulja može dovesti do lošeg glatkog učinka.Mehaničko trenje i zagrijavanje kompresora postaju izvor paljenja požara i miniranja sustava zračnog kompresora.Pročišćavanje zraka odnosi se na usisavanje zračnog kompresora.Atmosfera se usisava u filter zraka kroz usisni toranj visok 25m.Zrak se pročišćava kroz igličastu filtarsku platnenu vrećicu i zatim odlazi u zračni kompresor.Filtrirani zrak se komprimira na 0,67mpa u zračnom kompresoru, ispire i hladi tornjem za hlađenje zraka i šalje u molekularno sito na adsorpciju za uklanjanje vode, ugljičnog dioksida i drugih ugljikovodika.

Analiza rizika i štete i prevencijakompresor za zrak

Nepravilna pojava kompresora i njegovih potpornih dijelova može dovesti do kvara zračnog kompresora ili eksplozijekompresor za zrak.

1、 Analiza rizika i spekulacije o incidentima zračnog kompresora

(1) Budući da zrak ima oksidacijsku funkciju, posebno pod visokim tlakom, transportni sustav ima visoku brzinu protoka, tako da rizik sustava ima ne samo rizik od oksidacije (topline), već i rizik od brzog trošenja i trenja .Jer cilindar, akumulator

Cjevovod za zračni transport (ispušni) može eksplodirati zbog previsoke temperature i nadtlaka.Stoga se mehanička temperatura svih dijelova kompresora mora kontrolirati unutar dopuštenog raspona.

(2) Mješavina raspršenog glatkog ulja ili njegovih derivata sa komprimiranim zrakom može uzrokovati pjeskarenje.

(3) Uljna brtva kompresora ne zadovoljava zahtjeve glatkog sustava ili plina za dovod zraka, tako da veliki broj ulja i ugljikovodika ulazi i akumulira se u niskim dijelovima sustava, kao što su prirubnice, ventili, mjehovi i reduktor.Pod djelovanjem visokotlačnog plina postupno se atomiziraju, oksidiraju, koksiraju, karboniziraju i diferenciraju, postajući potencijalni uvjeti za miniranje.

(4) Oštećeni zrak, nestandardno čišćenje sustava i zamjena hladnog i vrućeg mogu uzrokovati hrđu na unutarnjoj stijenci cijevi, odlijepiti se pod utjecajem brzog plina i postati izvor paljenja.

(5) Nestabilno i naglo stanje u procesu kompresije zraka može dovesti do naglog porasta temperature medija.To je zbog djelomične adijabatske kontrakcije tekućine (zrak) u sustavu pod iznenadnim učinkom.

(6) Tijekom popravka i ugradnje, zapaljive tekućine kao što su materijali za ribanje, kerozin i benzin padaju u cilindre, prijemnike zraka i zračne kanale, što može dovesti do eksplozije pri pokretanju zračnog kompresora.

(7) Mehanička čvrstoća komprimiranog dijela kompresijskog sustava ne zadovoljava specifikaciju.

(8) Tlak komprimiranog zraka premašuje pravilo.Gore navedeni uvjeti mogu dovesti do problema sa zračnim kompresorom ili eksplozije zračnog kompresora.

2、 Sprječavanje nesreća zračnog kompresora

(1) Zračni kompresor i njegov prateći spremnik i cijevni sustav planiraju se u skladu s relevantnim nacionalnim planskim specifikacijama.Suhi filtar se postavlja ispred usisne cijevi velikog zračnog kompresora.

(2) Nakon što je zrak komprimiran, temperatura naglo raste, a zračni kompresor mora biti opremljen učinkovitim sustavom hlađenja.Za sustav rashladne vode velikog zračnog kompresora, zaštitni uređaj protiv prekida vode mora biti fleksibilan i pouzdan.Ako dovod vode prestane tijekom rada, prisilna opskrba vodom je strogo zabranjena i potrebno je zaustaviti radi pročišćavanja.

(3) Planiranje i rad spremnika zraka mora biti u skladu s pravilima propisa o nadzoru o sigurnosnim vještinama tlačnih posuda, te moraju biti ugrađeni potrebni prikazi tlaka, regulacija nadtlaka i alarmni sustavi.Po potrebi se planiraju uređaji za blokiranje.

(4) Veliki zračni kompresor mora biti opremljen uređajima za blokiranje alarma kao što su prenapon, vibracije, tlak ulja, dovod vode, pomak osovine i temperatura ležaja u skladu s karakteristikama opreme.Test zračnog pada mora se provesti prije pokretanja.

(5) Zrak s određenim tlakom ima jaku oksidabilnost.Stoga, tijekom skladištenja i transporta zraka, glatko ulje i druge organske tvari moraju biti strogo spriječene da se u njega miješaju, kako bi se spriječilo oksidiranje ulja i drugih organskih tvari u sustavu.

(6) Tijekom kretanja zraka velikom brzinom, hrđa i mehaničke nečistoće mogu se zapaliti.Stoga položaj i visina ulaza zraka tijekom rada kompresora moraju ispunjavati sigurnosne zahtjeve za sprječavanje ulaska stranih tvari.

(7) U slučaju neuobičajenog kretanja i statike tijekom rada zračnog kompresora, odmah se zaustavite radi pregleda i liječenja.

(8) Kontinuirani hladni start velikog zračnog kompresora ne smije biti veći od tri puta, a vrući start ne smije biti veći od dva puta.


Vrijeme objave: 23.11.2021