Analiza kvarova i otklanjanje kvarova na sustavu detekcije vijčanog zračnog kompresora

jedan Analiza uzroka i otklanjanje kvarova u sustavu za detekciju tlaka

1.1 sustav za detekciju tlaka filtracije ulja

Položaj detekcije sustava za detekciju tlaka filtra ulja je na strani visokog tlaka (bp4) i strani niskog tlaka (BP3).Tlak plina se pretvara u električni signal kroz senzor tlaka zračnog kompresora Kunshan i ulazi u CPU središnje procesorske jedinice.Kada je diferencijalni tlak 0,7 kg / cm2, svjetlo alarma na upravljačkoj ploči će treptati;Kada razlika tlaka dosegne 1,4 kg / cm2, lampica alarma na upravljačkoj ploči će treptati.Ne samo da će bljeskati lampica alarma, već će se otvoriti i unutarnji premosni ventil filtera za ulje, a ulje za podmazivanje neće proći izravno kroz filter ulja.

U glavi cilindra glavnog motora, to neće uzrokovati gašenje jedinice, ali će unijeti prljavo ulje u glavu cilindra motora i utjecati na vijek trajanja glave cilindra motora.

Tijekom više od deset godina rada ovaj dio sustava nije otkazao, sve dok se održava u strogom skladu sa zahtjevima korisničkog priručnika proizvođača.Ako se filtar ulja promijeni 50 sati prvi put i 1000 sati sljedeći put kada novi stroj radi, sustav filtera za ulje može raditi normalno sve dok alarmna lampica filtra ulja na upravljačkoj ploči treperi ili dosegne vrijeme zamjene.

1.2 analiza kvarova i otklanjanje kvarova u sustavu za detekciju tlaka u cjevovodu, uključujući ispušni tlak na suhoj strani (bp2) i tlak ispuha glave (BP1), kao i krug detekcije tlaka utovara i pražnjenja.

Općenito, govorimo o tlaku ispuha na suhoj strani, odnosno tlaku plina nakon odvajanja ulja za podmazivanje u miješanom plinu kroz separator ulja i plina, dok je tlak ispuha na nosu zapravo tlak miješanog plina. .Zrak i ulje za podmazivanje.

(1) Analiza kvarova i otklanjanje kvarova sustava za detekciju ispušnog tlaka.Sustav za detekciju ispušnog tlaka uglavnom koristi senzor tlaka za pretvaranje signala tlaka u električni analogni signal i prijenos na CPU za kontrolu rada ili zaustavljanja zračnog kompresora.Istovremeno, na zaslonu će se prikazati različiti parametri kao što su vrijednost tlaka i razlika tlaka.

U slučaju neuobičajenog ispuha zračnog kompresora, prvo provjerite sustav za detekciju tlaka.Kako bi se osigurala normalna kontrola sustava cjevovoda, potrebno je usvojiti metodu zamjene.Odnosno, novu tlačnu sondu treba zamijeniti kako bi se pokušalo utvrditi je li tlačna sonda oštećena.

Manometar služi za mjerenje tlaka ispred separatora ulja i plina u uljnom cilindru.Dolazi do pada tlaka zbog otpornosti separatora nafte i plina, ventila minimalnog tlaka i cjevovoda.Manometar pokazuje veći ispušni tlak od ploče s instrumentima (može biti niži tijekom istovara).Razliku tlaka treba promatrati i često uspoređivati.Kada diferencijalni tlak prijeđe 0,1 MPa, filtarski element separatora ulja i plina treba na vrijeme zamijeniti.

Senzor temperature koristi se za mjerenje temperature ispušnih plinova na glavi ispušnog otvora i prikaz na ploči s instrumentima.Usvaja PT100 otpornost na platinu kao osjetljivi element, s dobrom linearnošću i visokom preciznošću.U slučaju gubitka ulja, nedovoljnog ulja i lošeg hlađenja, temperatura ispušnih plinova glavnog motora može biti previsoka.Kada izmjerena temperatura ispušnih plinova dosegne temperaturu zaustavljanja alarma koju je postavio kontroler mikroračunala, Kunshan zračni kompresor će se automatski zaustaviti.Prema različitim modelima, temperatura isključivanja alarma je postavljena na 105110 ili 115 stupnjeva prije izlaska iz tvornice.Nemojte prilagođavati po volji.


Vrijeme objave: 06.12.2021